METZELER

METZELER 190/55 ZR17 (75W) M5 INTERACT

pneu arrière  TL Sport Touring EAN 8019227192759

METZELER 190/55 ZR17 (75W) M5 INTERACT

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Technical Specifications

Marque METZELER
Profil de pneu M5
 
Pneu Dimension 190/55 R17
Catégorie
Pneus Moto M/C
Choisissez le type Sport,Touring
 
front/rear pneu arrière
Speed Index W
Loadindex 75
carcass TL / sans chambre à air / Radial
 
EAN 8019227192759
ArtNr 1927500
DOT Nouveau
Weight 6.34 kg
Production Country CN

Le nouveau Sportec M5 Interact, le pneu supersport polyvalent parfait de Metzeler bénéficiant de la technologie innovante Interact. Cette approche globale du développement correspond parfaitement à la structure du pneu, à la courroie en 0 °, à la conception de la bande de roulement et aux composés pour une combinaison de haute performance, même dans des conditions humides, de ridabilité et d'uniformité d'usure.

presantation Jan 2010   more >>

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 06/2010 - Platz 3  Rennstrecke Platz 3 / Nasstest Platz 3 / Landstrasse Platz 3
Fazit  " Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allounder sucht, sollte den Metzeler M5 auf die Felge ziehen:"  den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

    „ Letzter Platz bei der Trockenwertung, Rang vier bei Nässe: Der Sportec M5 Interact macht zwar nichts wirklich schlecht, kann aber auch nirgends glänzen. ... den M5 bitte überarbeiten! “  den gesamten Reifentest >>

  " Optisch will der M5 mit seinem Schräglagenindikator punkten, technisch will ihm das aber nicht richtig gelingen. In keinem Einzelkapitel vorne dabei. Immer Mittelfeld heißt am Schluss: Letzter."  den gesamten Reifentest >>

  05/2010 -  Nasstest Platz 3  Fazit  "Ähnlich dem Dunlop agiert der Metzeler handzahm und gutmütig bei Feuchtigkeit. Nie überrascht er den Piloten bösartig, sein Grenzbereich ist breit und setzt weich ein. Kleine Einbußen beim Seiten-Grip in Schräglage und beim Beschleunigen sorgen für eine mittelmäßige, aber gefahrlos erreichte Rundenzeit." 

Trockentest Plaz 4  Fazit  "Der Sportec M5 überzeugt durch Solidität und Ausgewogenheit. Beim sportlichen Ballern könnte er leichter Einlenken, enge Kurven erfordern etwas Krafteinsatz, und auf Bodenwellen reißt der Grip hinten bisweilen recht hart ab. Allerdings nur in ganz tiefen Schräglagen. Insgesamt ein sehr stimmiges Paket."  den gesamten Reifentest finden Sie hier >>


Reifenvorstellung Jan 2010  mehr >>

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