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Németországban és más országokban, például Franciaországban, Spanyolországban és Svájcban a motorkerékpár-abroncsok kötelező minimális profilmélysége 1,6 milliméter.
A segédmotoros kerékpárok és a könnyű motorkerékpárok esetében legalább egy milliméteres profilmélység szükséges.

Máshol, például Olaszországban, Norvégiában és Finnországban a Conti szerint az emberek beérik 1,0 milliméterrel, Nagy-Britanniában és az Egyesült Államokban pedig 0,8 milliméterrel is. Ha egy gumiabroncsgyártó az új gumiabroncsok időben történő megvásárlását tanácsolja, az nem tűnik teljesen önzetlennek. De a Continental például jó okokat tud felhozni. A csökkenő profilmélységgel a gumiabroncs kevesebb hőmérsékletet épít fel, mondják. A mély futófelület többet dolgozik, több hőt termel a nagyobb súrlódás révén, és így több tapadást biztosít.

A teljes futófelülettel a gyártó szerint kisebb a kockázata annak is, hogy defektet kapunk. Mindenekelőtt azonban növekszik a vízfelvevő képesség esőben. 

Aquaplaning a motorkerékpár-abroncsokban

Az új Road Attack 3 sporttúra gumiabroncs esetében a Conti korbachi székhelyű kétkerekű részlegének gumiszakértői 100 km/h sebességnél másodpercenként fél liter vízfelvételi sebességet adnak meg - feltéve, hogy a teljes, 7 mm-es futófelület-mélység rendelkezésre áll. Csak 2 mm-es futófelülettel ez az érték 200 milliliterre csökken másodpercenként, 0,8 mm-es futófelülettel pedig 125 milliliterre - mondják.

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